RCヘリコプターと飛行機の好きな管理人のホームページです。

製造メーカー

機体名--（搭載エンジン）
  補足説明

フタバ模型ＲＣ研究所

ポンコツ号ジロー-------（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ） 1号～3号機
  1号機は手投げした7秒後に隣接する工場に激突し墜落
  2～3号機は通常の飛行にて上空飛行の練習を行う

ポンコツ号アイちゃん--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ） １号機
  キット通り製作　スタントの練習に励む

ポンコツ号アイちゃん--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ） ２号機
  主翼の上半角を無くしネジリ下げを付け、胴体を短くした機体
  舵角を多く取りアクロバット飛行を行う

  全て過去所有

日乃出電工（ヒノデ）

ペガサス２０--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ）
  上空飛行の練習飛行で操縦技術が上達した機体
  特に着陸がうまく出来るようになった
  過去所有

テトラ

バレリーナ４０ＳＲ（ＯＳ　ＭＡＸ－４６ＬＡ）
  過去所有

  初めての飛行機用3軸ジャイロを搭載
  ジャイロの恩恵で安定した姿勢を得られたが、初飛行の着陸時に看板に激突し大破した

ズリン Z526 AFS（SAITO FA-30SH）
  現在所有

  初めての4ストロークサイクルエンジン搭載
  実機らしくを目指して飛行させることが可能な機体
  スローフライトでも安定しており、安心して飛ばせます
  引込脚装備

ムサシノ模型飛行機研究所

リトルホーク　１号機--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ）
  過去所有

リトルホーク　２号機--（ＴＡＩＰＡＮ　２１ＲＣ）
  OS MAX-25RCよりもパワーがあり、当時の40クラススタント機と同等なスピードが出た
  舵角を多めに取り、アクロ飛行を行っていた
  過去所有

リトルホーク　３号機--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＬＡ）
  縮小図面を入手したあと原寸大まで拡大し、材料を切り出して自作
  肩翼機とは思えないほどのスタント性能があり楽しい機体
  現在所有

リトルホーク４０--（ＯＳ　ＭＡＸ－４０ＬＡ）
  原寸大図面を４０用に拡大し材料を切り出して自作
  ムサシノ模型飛行機研究所から４０クラスは出していないので拡大コピーとなる
  40エンジンの機体に拡大してもスタント性能は変わらずとても楽しい機体
  現在所有

プレイリー号 L--（ENYA SS15BB TN）
  ENYA SS15BB TN エンジンを先に準備しキットを製作したいと思いこの機体を購入
  旧い設計でありながらムサシノ模型飛行機研究所から現在も販売されていることに感動！
  現在所有

ラジコン エアクラフト テクニック（高橋邦夫さん）

アトラス ラッキー 15--（ ENYA 15CX TN ）
  RC技術掲載の図面を拡大し材料を切り出して自作
  現在所有

アトラス ポニー40--（ ENYA SS40BB TN ）
  RC技術掲載の図面を拡大し材料を切り出して自作
  現在所有

michi 15--（ OS MAX-15LA ）
  ラジコン エアクラフト テクニック製　レーザーカットキット
  現在所有

Michi 25--（ TAIPAN21 R/C ）
  ラジコン エアクラフト テクニック製　
  図面と胴枠の元板を購入 材料を切り出して自作
  現在所有
  

P.VALLEY--（ ENYA ）
  ラジコン エアクラフト テクニック製　
  RC技術掲載の図面を拡大し材料を切り出して自作
  現在製作中
  

ダルマヤ

ベビーサンダーライト--（ ENYA 45BB TV ）
  フラップ装備
  過去所有

サンダーライト--（ ENYA 60XFⅡ TV AL-CHROME ）
  RC技術掲載の図面を拡大し材料を切り出して自作
  フラップ装備
  ベビーサンダーライトの飛行が忘れられず、図面を見つけた瞬間に製作を思い立つ
  現在所有

ＯＫ模型

ＦＡ－２００ エアロスバル２０--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ）
  人生で初めて買ったＲ/Ｃ飛行機キット
  過去所有

ボックスフライ１５--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ）
  飛行練習用の機体
  翼型がクラークＹのラダー機であったため、旋回がゆったりとした感覚
  過去所有

ボックスフライ４０--（ＯＳ　ＭＡＸ－４０ＲＣ）
  飛行練習用の機体
  翼型が準対称のエルロン機であったため、ロールさせてからエレベーターで旋回させる事を習得
  （スプリットSを覚える）
  過去所有

マーメード飛行艇--（ＯＰＳ　４０ＲＣ）  ＡＲＦ半完成機
  石川県の水上機大会（木場潟？柴山潟？ 失念）に出場したものの離水出来ず飛行させられなかった
  その後一度も飛行させることなく知人に譲渡
  過去所有

スーパースター４０--（ＯＳ　ＭＡＸ－４０ＲＣ）
  飛行中に右主翼の上面フィルムが外れてしまったが、そのまま無事に着陸
  主翼を修理し、その後も飛ばせるようにした機体
  過去所有

コスミックウインドミノー（ＯＳ　ＭＡＸ－４０ＳＲシニューレ初期型）
（Cosmic Wind Minnow）
  ４０クラスパイロンレーサー
  リヤインダクション仕様でクランクシャフトの細い初期型エンジン
  ＯＳ指定の9×7プロペラを使用したものの飛行中にクランクシャフトが折損し墜落
  燃料は指定の30％ニトロを使用（日の丸ＵＰ３０）
  この後 クランクシャフトが太くなるマイナーチェンジが行なわれたが、購入しなかった
  過去所有

スペースシャトル（ＯＳ　ＭＡＸ－１５ＬＡ）
  プロフィール機
  10エンジン指定のところ15エンジンにしたことで飛行性能が飛躍的に上がったが
  燃費が悪かった
  現在所有

ルミナ  --（ＯＳ　ＭＡＸー５５ＡＸ）
  バレリーナ40SR墜落後、エンジンを活かせる機体として購入したが、初飛行時にエンジンが壊れて
  いることが判明し、新規でOS MAX-55AXエンジンを購入して装着したものの、エンジンの慣らしを
  行っただけで一度も飛ばすことなくお蔵入りとなる
  現在所有

クリッパー商会

ヤングアロー２０--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ）
  ＡＲＦ半完成機
  過去所有

東大阪R/C模型

リトルインディアン--（ＯＳ　ＭＡＸ－２５ＲＣ）
  19～35クラスのバルサキット
  アクロバット飛行を目的とした複葉機
  現在所有

石田プラスチック

白鷺【しらさぎ】--（ＯＳ　ＭＡＸ－４０ＲＣ）
  引込脚仕様
  過去所有

ＭＫ（加藤無線飛行機）

チャンピオン４０バルサ主翼--（ＥＮＹＡ　４５ＢＢ　ＴＶ）
  過去所有

チャンピオン４０スチロール主翼--（ＯＰＳ４０＋ＥＮＹＡ３５ＴＶ用キャブ）
  飛行中に他の飛行機と接触し右主翼の上面に亀裂が入ったものの、そのまま無事に着陸
  主翼を修理し、その後も飛ばせるようにした機体
  現在所有

チャンピオン６０バルサ主翼--（ENYA 60-ⅢB T.V G8）
  当時所属していたクラブ(TRC 富山ラジコンクラブ)の先輩からエンジン付きで購入した機体
  小学6年生で60エンジン機を所有するという恵まれた環境であった
  現在所有

Volantex RC

スーパー デカスロン
  現在所有

他にも多数あり （思い出せず・・・）

ヘリコプター　ジャイロコプター

相模ＲＣ

ヒューズ２５０（固定ピッチ　ＯＳ　ＭＡＸ-２５ＲＣ）
  ジャイロなし    メインローター回転が左回転
  ホバリングすら出来ず　お蔵入り
  現在所有

  画像はVRHCさんのホームページより拝借しております。
  自分の所有する機体を整備したうえで差し替えますので、
  申し訳ございませんが、暫くの間お借りします。

ハイネス

フライングマシン（水平対向２気筒４４エンジン）
  叔父が買ってきたものの、メカ積みすることなく知人に譲渡
  エンジンのみ現在も所有

カルト産業

ヒューイコブラ４５０（固定ピッチ　ＥＮＹＡ　４５ＢＢ　ＴＶ)
  ジャイロなし　→　ＪＭＷジャイロ搭載
  ジャイロなしでホバリングと上空飛行を行っていたが、 飛行機を飛ばしていた経験で
  上空は楽に飛ばせた。
  ＪＭＷジャイロが発売されてからすぐにＪＭＷジャイロを搭載。
  ジャイロの恩恵でホバリングがとても楽になった。
  ジャイロ感度切替えはマイクロスイッチによるもので、専用サーボを１個載せていた。
  ボディ以外のメカニズムは現在も所有

ＪＭＷジャイロは今でも手元に残っています。
配線関係は当時のままですが、感度切替え用マイクロスイッチを紛失したようです。

バロン（固定ピッチ　ＯＳ　ＭＡＸ－４５ＦＳＲ－Ｈ）
  ＪＭＷジャイロ搭載
  ヒューコブラの経験からとても楽に飛ばせる飛行機感覚のヘリ。
  クラークＹのメインローターの関係で、上空飛行であまり速度が出なかった。

バロン（コレクティブピッチに改造 ＯＳ　ＭＡＸ－４５ＦＳＲ－Ｈ）
  カルト産業からＣＰバロンが発売される前に、カルト産業の部品を使って、
  コレクティブピッチ仕様に改造した機体。
  フレームに穴を開けてコレクティブピッチコントロールレバー＆スライドリングを
  装着した自作ＣＰシステム
  メインマストはカルト用を加工
  ヘッドはＫＡＬＴ　ＮＥＷヘッドを使用しテールパイプを延長していた。
  スライドリングに付くシザーアームを渡辺鉄工製のものに変更し、
  ベル・ヒラー比率のベル比を下げていた。
  知人の製作したオートローテーションギヤを装着したのもこの機体。
  バロン用としてカルトからはまだ発売されていなかった。

バロン５０（コレクティブピッチ　ＥＮＹＡ　４９Ｘ）
  デジフライト６ｃｈヘリ用プロポ
  デジコン製ジャイロ搭載
  ＫＡＬＴ　ＢＬＡＣＫヘッド（初期）搭載
  ＥＮＹＡ　チューンドマフラー装着

バロン５０（ヒューズ５００ヒラモリボディ　ＯＳ　５０ＦＳＲ－Ｈ）
  デジコン製ジャイロ搭載
  ５０エンジン付きフレームのみ現在も所有

バロン６０（ベル２２２ボディ　ＯＳ　ＭＡＸ６１ＦＳＲ－Ｈ）
  エアーウルフに影響されて購入したものの民間機の塗装を行う
  引込脚仕様　ＪＲ ＮＥＪ－１２０ＢＢジャイロ搭載

  画像はＪＲ　ＮＥＪ－１２０Ａジャイロ
  １２０ＢＢジャイロを探してみても見つからず、同一形状の１２０Ａを入手
  感度調整ボックスの形状がJMWジャイロと似ていたので、裏蓋を取り付けてみたところ
  そのまま120Aに取り付けられたので、製作しているところはJMWとわかります

バロンアルファ（ＯＳ　ＭＡＸ－６１ＳＦ－Ｈリング）
  ＫＡＬＴ　ＢＬＡＣＫヘッドＯＦ 搭載
  ヘッドの重心が低くロール系の演技で有利だった

  画像の機体は、Fさんより譲り受けたもの
  ローターヘッドはＫＡＬＴ　ＢＬＡＣＫヘッドＯＦⅡ
  エンジンを載せ替え送受信機を変更しています

バロンアルファⅡ（ＯＳ　ＭＡＸ６１ＳＦ－Ｈリング）
  ＫＡＬＴ　ＢＬＡＣＫヘッドＯＦⅡ搭載
  ＢＬＡＣＫヘッドＯＦのダンパー位置の変更により、重心位置が高くなった　
  燃料タンクの位置は同一だが、角タンクから丸タンクに変更となった。

ロビン（ジャイロコプター　ＥＮＹＡ　４９Ｘ　→　ＯＳ　４６ＬＡ）
  現在所有

オメガプロダクト（Ω）

プロフェッサー（ＯＳ　ＭＡＸ６１ＳＦ－Ｈ）
  Ｆ３Ｃ競技向けボディ付（名称　イプシロン？失念）
  ＫＡＬＴ　ＢＬＡＣＫヘッドＯＦⅡ搭載
  ボディは売却、フレーム＆ローターヘッドのみ現在も所有

京 商

コンセプト３０ＤＸ（ＯＳ　ＭＡＸ－３２ＦーＨリング）
  知人から無償提供して頂いた初コンセプト３０ＤＸ
  この機体でコンセプトのファンとなった。
  元々ＯＳ ＭＡＸ ２８Ｆ－Ｈエンジン仕様であったものを３２Ｆ－Ｈに換装し、
  メタル仕様の部分をボールベアリングに変更して実質ＳＥ仕様にした機体

コンセプト３０ＳＲＸ（ＯＳ　ＭＡＸ－３２ＳＸーＨリング）
  フラッピングヘッドで５２５ｍｍＦＲＰローターがベスト

ネクサス３０ ＳタイプＳ（ＯＳ　ＭＡＸ－３２ＳＸーＨリング）
  ヘリコプター大会で優勝した時の副賞
  コンセプト３０ＳＲＸほどの運動性はなかったが、安定性がとても
  良くて手放しでホバリングするほどであった。

コンセプト６０（ＯＳ　ＭＡＸー６１ＳＦ－Ｈリング）
  ローター面とスタビライザーバーが同一面構造
  フラッピングヘッドの面白さに惹かれて購入
  当時販売されていたコンセプト６０用ＦＲＰローター（水色）が
  ベストマッチだった。
  ローター（横川氏製作の水色ローター）のみ現在でも所有。
  このローターは安定性重視タイプと運動性重視タイプがあり
  手元にあるのは安定性重視タイプ。

コンセプト６０ＳＲ２（カーボンフレーム　ＯＳ　ＭＡＸ６１ＳＸ－Ｈ ＷＣ）
  京商アクセルボディ装着
  ＯＳ６０Ｄ型ミクスチャーコントロールキャブレター搭載
  ＪＲ　ＮＥＪ－３０００ジャイロ搭載
  現在所有

コンセプト60SR(2)　競技用ボディ
  京商　インターセプター
  現在所有

京商カタログの画像より抜粋

ＴＡＹＡエンジニアリング

アミーゴ３０（サンダータイガー３６Ｈ ＡＢＣ　キット付属エンジン）
  ＪＲ　ＮＥＪ－９００ジャイロ搭載
  ＪＲ　ＰＣＭ１０Ｘ
  30％ニトロ燃料を使用しエンジン回転数20,000rpm以上回して楽しんでいましたが
  最後まで壊れなかった丈夫なエンジンでした
  またＮＥＪ－９００ジャイロが壊れた際にジャイロ無しで飛ばした機体で
  クラブ員は呆然としていましたが、どうしても飛ばしたくて送信機の
  設定変更で飛ばしていました
  テールの作動量を減らしてテールミキシング入れれば何とかなるものです

アミーゴ30（OS MAX-37SZ-H RING）
  FUTABA GY-520ジャイロ搭載
  JR XG14
  アミーゴ30のオーナーが手放すタイミングで入手
  エンジンもOS MAX-37SZ-H とトルクのあるものなので、サンダータイガー36ほどの
  高回転にしなくても楽しめます。

アミーゴ５０（ＯＳ　ＭＡＸ－５０ＳＸリング　６０ＬＨキャブ）
  ＦＵＴＡＢＡ　ＧＹ－５２０ジャイロ搭載
  ＳＡＮＷＡ　ＳＤ－１０Ｇ

ブラーボ９１
  （　①　ＯＳ　ＭＡＸ９１ＳＸ－Ｈ　ＲＩＮＧ　Ｃ　Ｓｐｅｃ　ＰＳ　）
  （　②　ＹＳ９１ＳＴ）
  ＪＲ　Ｇ－７０００Ｔジャイロ搭載
  ＪＲ　ＰＣＭ１０Ｘ   →   ＳＡＮＷＡ　ＳＤ－１０Ｇ
  現在所有

クエスト

ネオキャリバー５０ＦＢＬ　（ＯＳ　ＭＡＸ－５５ＨＺＲ）
  JR TAGS-01ジャイロ搭載（人生初のCCPMヘリ）
  SANWA　SD-10G
  過去所有

ネオキャリバー５０ＦＢＬ　３Ｂｌａｄｅ　（ＯＳ　ＭＡＸ－５５ＨＺＲ）
  ＪＲ　ＴＡＧＳー０１　→　ＴＡＧＳ　Ｍｉｎｉジャイロ搭載
  ＳＡＮＷＡ　ＳＤ－１０Ｇ　→　ＪＲ　ＸＧ１４
  3ローターヘッドを装着しローター長を620から600に変更
  テールローターも3ブレードに変更
  ボディをキャリバー5に変更
  現在所有

ネオキャリバーＥ６Ｓ　５５０　（ＫＡＹＰＯＭ　６Ｓ　５１００ｍＡｈ　３５Ｃ）
  ＪＲ　ＴＡＧＳ　Ｍｉｎｉジャイロ搭載
  ＪＲ　ＸＧ１４
  ボディをFRP→キャリバー50FBLに変更
  過去所有

ネオキャリバーＥ６Ｓ　６２０　（ＫＡＹＰＯＭ　６Ｓ　５１００ｍＡｈ　３５Ｃ）
  ＪＲ　ＴＡＧＳ　Ｍｉｎｉジャイロ搭載
  ＪＲ　ＸＧ１４
  ６２０ローターに合わせてＥ６Ｓ ５５０を改造
  現在所有

  画像はＪＲ　ＴＡＧＳ-０１　３軸ジャイロ

最初に買った１台目はＳＡＮＷＡ　ＳＤ－１０Ｇにてキャリブレーションを開始してみたものの、
キャリブレーションが出来ず、ＪＲ　ＰＣＭ　１０Ｘで行ってもキャリブレーション不可能
ＪＲで点検したが原因不明ということで新品に交換されて返却（赤色Ver.1.0で返却）
２号機に搭載して暫くは調子が良かったが途中で不調になったので点検に出したところ、
再び新品で返却された（赤色Ver.1.0から灰色Ver.2.0に変更されていた）
２号機を墜落で大破させるまで調子よく作動した


ネオキャリバー５０ＦＢＬ３号機に新品購入し、プロポを三和からJRに変更したものの
まともに離陸することが出来ず、ＪＲへ点検に出したところ作動不良で新品に交換され
返却となったが、これで交換は３回目。


TAGS-01が新品で返却される前にTAGS-Miniが発売されたのを機に変更したところ問題解決

JR（日本遠隔制御）

エルゴ50 Type2 CCPM　（OS MAX-50SX-Hリング）
（人生初のJR製ヘリ）
  JR NEJ-900ジャイロ搭載
  JR XG-14
  現在所有

プロポ

マイクロアビオニクス

スペースコマンダー　Ｇ４５マークⅡ　４チャンネル４サーボ
  飛行機のみに使用

日乃出電工（ヒノデ）

デプロン4ch ４チャンネル４サーボ
  送信機アンテナの中間にローディングコイルが付いていた。
  飛行機のみに使用

ＫＯデジエース

ＮＥＷ　ＩＣ６
  ６チャンネルプロポ
  飛行機 ～ ヒューイコブラまで使用
  購入当初のジンバルスティックは丸型であったが、途中で四角型になったので
  四角型に変更したところ、操作性が向上した。
  内部を確認したところ金属部分で材質変更されていた。

フタバ

ＦＰ－４ＥＮ（？）
  ４チャンネルプロポ
  フタバ初のトレーナーシステム装備で、送信機を横から見ると６角形のタイプ
  飛行機  ～  バロンまで使用

デジコン

デジフライト カスタム６ｃｈ（ヘリ用ミキシング付き）
  ６チャンネルプロポ
  受信機バッテリーは６Ｖ仕様
  機械式（コマ）ジャイロが普及し、レボリューションミキシングと
  アクセリューションミキシングが送信機に付いたタイプ
  送信機の信号に対し対数比例（ＥＸＰ）でサーボが作動するシステム
  左上のスライドボリュームをピッチコン用に改造して装備
  デジフライトからコマジャイロが発売されており、感度切り替えも可能で
  ヒラモリ　ヒューズ５００まで使用していたプロポ

ＪＲ（日本遠隔制御）

ＪＲ ＦＭ　ＳＳＳプロポ（型式 NET-J40M　ヘリ用ミキシング付き）
  ヘリ仲間のＫさんより中古で購入したヘリコプター用プロポ
  送信機の裏側に黒いフタが付いていて、それを外すと中にチャンネル毎の
  スイッチやボリュームが装備されており、デュアルレートやリバースの設定
  レボリューション・アクセリューションミキシングなどをボリュームを回して調整
  現在のコンピュータープロポになる前の黎明期プロポ

ＪＲ　ＰＣＭ８
  コンピュータープロポとしてＡＰＥＸコンピューター後に出た廉価版としての
  位置付けだったが、クラブ員の持っていたＡＰＥＸコンピューターよりも使い勝手が良く
  見た目もPCM10とそっくりだった。
  PCM10のタッチパネルに対しPCM8はボタン操作であったが調整内容がPCM10と同等だったので
  このあとのPCM10Sに変わっても違和感はなかった。

ＪＲ　ＰＣＭ１０Ｓ
  ＰＣＭ８に装備されない内容を持ったプロポで、Ｆ３Ｃ競技向けの調整が可能であった。
  しかしアイドルアップは１と２しかなく、更にスタントトリムが１系統のみでループ系と
  ロール系で違うため、ロール系のスタントトリムはプログラムミキシングで行うなどの
  工夫が必要だった。

ＪＲ　ＰＣＭ１０Ｘ
  ＰＣＭ１０Ｓの限界を知りＰＣＭ１０Ｓ ＷＣも考えたが、１０Ｘが出るという情報から
  発売を待って１０Ｘに変更。
  デジタルトリムはアイドルアップ飛行時に調整可能で、１０Ｓの時には考えられなかった装備。
  プログラムミキシングも使い勝手が良く、同じチャンネル同士でミキシングを掛けたりして
  多彩なアレンジが可能。
  重量を測ると１２２８ｇと現在の送信機と比較するとかなり重く感じる。

ＪＲ　ＸＧ１４ (2014/6/22～)
  ３軸ジャイロ　ＴＡＧＳ Ｍｉｎｉを採用するきっかけとなったプロポ。
  テレメトリー機能により機体側の情報が表示され、勘によるセッティングではなく
  正確な数値を把握できる事が可能。
  重量は８１６ｇ
  現在　使用中

ＳＡＮＷＡ

ＳＤ－１０Ｇ (2010/9/11～)
  時代の流れと同時にＰＣＭ１０Ｘの限界が見えてきた頃に所属クラブ内でこのプロポを
  使用していたメンバーの意見を取り入れて購入。
  人生初のＳＡＮＷＡプロポ。
  ブラーボ９１で使い勝手の良さを感じ、その後の機体全てをＳＤ－１０Ｇにて
  プログラミング
  ネオキャリバー５０ＦＢＬで初のＣＣＰＭ設定を行うが、ＣＣＰＭ設定が難解で
  最初は自分の思うようにならなかった。
  更に３軸ジャイロ　ＴＡＧＳ－０１との相性が良くなかったのか、ＪＲの決めた
  キャリブレーションが完了しないなど設定上のトラブルが続出。
  その後３軸ジャイロをＴＡＧＳ Ｍｉｎｉに変更する際にフライバーレス機への使用を中止。
  送信機の機能はとても優秀で個人的に好きなプロポだが、３軸ジャイロとの兼ね合いで
  フライバーレス機への使用を止めざるを得なかったのが残念。
  フライバー付きのブラーボ９１には継続して使用しており、飛行機での使用も問題がないので
  現在でも現役。
  スペア送信機を含め、２台分所持している。
  （ その後１台を知人に譲渡し、現在は１台のみ所有　H28.10.23 ）
  重量は９３４ｇ
  現在　使用中

工具類

HiKOKI FCW40SA　（卓上　糸のこ盤）
  ベニヤなどの木工材の切り出し加工のために導入
  従来は金属切断用のバンドソーを使用していたが、木工用ではないため無理があった
  細かい部分はエアソーを使用してみたが、やはり無理が生じたため
  木工専用の機材としてFCW40SAを購入
  標準で付属する糸のこ刃では切削精度が悪いため、別メーカーの糸のこ刃に変更したり
  クイックレバーを装着したりと細かい部分で改良を施し使いやすくしている

室内用機体スタンド
  室内で機体整備のみに使う機体スタンドを製作しました
  設計はラジコン・エアクラフト・テクニックの高橋さんです



  自分の使い勝手に合わせて、高橋さんの設計された寸法より
  長さと高さを大きく作っています
  小型機用のアダプターを取り付けてますが、アダプターを取り外すことで
  胴体の大きな機体でも載せることが出来るようになりますし
  接着剤を使っていないので、分解することも可能です



  アトラス・ラッキー15を載せてみたところ胴体との間に余裕があるため
  スポンジのサイズを少し厚めにした方が良いようです



  胴体をひっくり返すことで、メカ室の整備に丁度良い状態となります
  これで機体製作とメカ積みに便利なアイテムがまたひとつ増えました

リョービ(RYOBI) ホビールータ HR-100
  仕事用で導入したルーターでしたが、ホビー用という事でラジコンにも使います
  金属だけでなくプラスチックにも加工が可能なため重宝しそうです
  電動であるため回転数制御が可能
  標準で付属するハイスビット6本組と追加で溝切り用ビット1本
  今後もビットを増やしていけば更に利便性が高くなります

ビストウ ベンリー・ベンダー
  ピアノ線の加工用にベンリー・ベンダーをビストウさんより購入しました。

  木の板以外のパーツがベンリーベンダーセットです。


  ベースとなる木の板を準備し、台形プレートを左上に4mmの間隔をあけて
  スクリュウ10本で固定したあと、要（カナメ）ピン用穴4つを8mmドリルで貫通させます。
  曲げ棒のLとSに5X10ビスを固定して準備完了。


  3mmピアノ線を曲げる加工テストを説明書通りに行ってみたところ、綺麗に曲がりました。


  加工する作業手順をユーチューブで見ることが出来ます。
  エルロンホーンの製作やメインギヤの加工等に使う目的で購入しましたが、
  ピアノ線を曲げるだけでなくコイル状にも加工できるところが一般的なベンダーと違う
  便利（ベンリー）なところです。

管理人